BANYUMASEKSPRES.ID, JAKARTA – Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menegaskan bahwa biodiesel B50 aman digunakan pada kendaraan bermesin diesel dan tidak menyebabkan kerusakan mesin apabila digunakan sesuai standar.
Kepastian tersebut didasarkan pada serangkaian pengujian teknis dan evaluasi yang telah dilakukan pemerintah selama hampir dua dekade sebelum kebijakan diterapkan secara nasional.
Pemerintah memastikan penerapan program biodiesel B50 bukan merupakan kebijakan yang dilakukan secara mendadak.
Sejak tahun 2008, Indonesia secara bertahap meningkatkan kadar campuran biodiesel berbasis minyak sawit, dimulai dari B2,5, kemudian B20, B30, B35, B40, hingga kini resmi mencapai B50.
Juru Bicara Kementerian ESDM, Dwi Anggia, menjelaskan bahwa setiap kenaikan kadar biodiesel selalu diawali dengan penelitian, pengujian laboratorium, serta uji lapangan guna memastikan keamanan dan performa mesin tetap optimal.
“Kami memahami pertanyaan masyarakat mengenai keamanan B50 dan kemungkinan dampaknya terhadap mesin. B50 bukan kebijakan yang muncul tiba-tiba, melainkan hasil perjalanan panjang pengembangan biodiesel nasional,” ujar Dwi.
Menurutnya, pemerintah tidak hanya menguji penggunaan B50 pada kendaraan pribadi, tetapi juga pada berbagai sektor transportasi dan industri.
Pengujian dilakukan terhadap kendaraan penumpang, kendaraan niaga, alat berat, kereta api, kapal laut, hingga pembangkit listrik berbahan bakar diesel.
Hasil evaluasi hingga April 2026 menunjukkan bahwa penggunaan biodiesel B50 tidak menimbulkan gangguan teknis yang signifikan.
Bahkan, dalam sejumlah parameter, performa B50 dinilai lebih baik dibandingkan formula B40 yang sebelumnya diterapkan.
Keberhasilan tersebut menjadi dasar pemerintah untuk menerapkan mandatori B50 secara nasional melalui Keputusan Menteri ESDM Nomor 257.K/EK.01/MEM.E/2026.
Program ini kemudian resmi diluncurkan oleh Presiden Prabowo Subianto pada 9 Juli 2026 sebagai bagian dari strategi memperkuat ketahanan energi nasional.
Penerapan biodiesel B50 memiliki sejumlah tujuan strategis.
Selain mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap impor solar, kebijakan ini juga bertujuan meningkatkan pemanfaatan minyak sawit dalam negeri sebagai bahan baku energi terbarukan.
Pemerintah memperkirakan implementasi B50 mampu memberikan dampak ekonomi yang signifikan.
Salah satunya adalah potensi penghematan devisa negara hingga Rp170 triliun karena berkurangnya impor bahan bakar fosil.
Di sisi lain, penggunaan biodiesel berbasis sawit juga diharapkan mampu menekan emisi gas rumah kaca sehingga mendukung target pembangunan energi yang lebih ramah lingkungan.
Indonesia bahkan disebut menjadi negara pertama di dunia yang menerapkan kebijakan mandatori biodiesel berbasis minyak sawit dengan campuran mencapai 50 persen secara nasional.
Langkah tersebut dinilai sebagai pencapaian penting dalam pengembangan energi baru dan terbarukan.
Meski demikian, Kementerian ESDM mengingatkan masyarakat agar tetap menggunakan bahan bakar yang memenuhi standar mutu serta melakukan perawatan kendaraan sesuai rekomendasi pabrikan.
Langkah tersebut penting untuk menjaga performa mesin dan memastikan manfaat penggunaan biodiesel dapat dirasakan secara optimal.
Pemerintah juga akan terus melakukan pemantauan terhadap implementasi program B50 dengan melibatkan produsen bahan bakar, industri otomotif, lembaga pengujian, dan berbagai pemangku kepentingan lainnya.
Pengawasan dilakukan untuk memastikan kualitas biodiesel tetap terjaga serta memberikan rasa aman bagi masyarakat pengguna kendaraan diesel.
Dengan berbagai hasil pengujian yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, pemerintah optimistis biodiesel B50 dapat menjadi solusi dalam memperkuat ketahanan energi nasional, mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar impor, sekaligus memberikan manfaat ekonomi dan lingkungan tanpa mengorbankan keamanan mesin diesel. (*/stch/dda)
