BANYUMASEKSPRES.ID, CILACAP – Stasiun Karangtalun yang terletak di Kabupaten Cilacap telah memantapkan posisinya sebagai pusat logistik semen yang sangat penting di Indonesia.
Dalam periode Januari hingga Juni 2025, stasiun ini berfungsi sebagai titik keberangkatan bagi 336.760 ton semen. Jumlah ini setara dengan 34,16 persen dari total angkutan semen nasional yang dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI).
Manajer Humas PT KAI Daop 5 Purwokerto, Krisbiyantoro, menjelaskan peran strategis dari Stasiun Karangtalun. Ia menyatakan bahwa kapasitas angkut yang besar dan efisiensi penggunaan kereta api menjadikannya pilihan utama bagi para distributor semen.
“Pencapaian ini menempatkan Daop 5 sebagai daerah operasi dengan volume angkutan semen terbesar di lingkungan KAI, di mana Stasiun Karangtalun menjadi urat nadi utamanya,” ujar Krisbiyantoro.
Keberhasilan Stasiun Karangtalun dalam mendukung distribusi semen tidak hanya berhenti di situ. Krisbiyantoro mengungkapkan bahwa potensi pertumbuhan masih terbuka lebar.
Kapasitas angkutan semen saat ini mencapai 5.040 ton per hari, namun realisasi pengangkutannya baru sekitar 3.000 ton per hari.
Hal ini menunjukkan bahwa masih tersedia ruang untuk meningkatkan volume pengangkutan dengan mengoptimalkan relasi eksisting serta memperluas kerja sama dengan mitra industri.
Menurut Krisbiyantoro, pengangkutan semen melalui kereta api juga merupakan bentuk dukungan nyata terhadap kebijakan pemerintah dalam mengurangi peredaran kendaraan Over Dimension Over Loading (ODOL).
“Satu rangkaian kereta api bisa menggantikan puluhan truk besar di jalan raya. Hal ini tidak hanya meminimalkan kerusakan jalan, tetapi juga meningkatkan keselamatan berkendara,” jelasnya.
Distribusi semen dari Stasiun Karangtalun meliputi berbagai wilayah strategis melalui empat relasi utama yaitu Karangtalun menuju Lempuyangan (Yogyakarta), Solo (Jawa Tengah), Cirebon Prujakan (Jawa Barat), dan Brumbung (Semarang).
Jalur-jalur ini dipilih berdasarkan kebutuhan pasar dan efisiensi distribusi yang dapat dicapai melalui moda transportasi kereta api.
Stasiun Karangtalun memang tidak sekedar menjadi titik transit biasa tetapi telah berkembang menjadi pusat logistik yang berkontribusi besar terhadap perekonomian daerah sekitarnya.
Banyak distributor memilih menggunakan jasa pengangkutan kereta api lantaran keunggulannya dalam efisiensi waktu dan biaya dibandingkan moda transportasi lainnya.
Keunggulan lain dari penggunaan kereta api adalah kemampuannya dalam mengatasi berbagai tantangan transportasi darat seperti kemacetan dan pembatasan muatan kendaraan berat di jalan raya.
Selain itu penggunaan kereta api juga lebih ramah lingkungan karena emisi gas buangnya relatif lebih rendah dibandingkan kendaraan bermotor lainnya.
Dengan adanya dukungan infrastruktur yang memadai serta peningkatan kerja sama antara PT KAI dengan pihak industri maka potensi pertumbuhan sektor logistik khususnya angkutan semen semakin terbuka lebar di masa mendatang.
Optimalisasi jalur serta perluasan jaringan distribusi menjadi kunci utama dalam menghadapi tantangan peningkatan permintaan pasar domestik maupun internasional.
Secara keseluruhan peran vital Stasiun Karangtalun tidak hanya mendukung kebutuhan distribusi nasional tetapi juga turut serta membantu menjaga kelestarian lingkungan sekaligus meningkatkan keamanan lalu lintas darat melalui pengurangan jumlah kendaraan berat di jalan raya.
Melihat perkembangan positif ini maka langkah-langkah strategis perlu terus dilakukan guna memastikan keberlanjutan pertumbuhan serta peningkatan kualitas layanan kepada para pengguna jasa angkutan barang khususnya sektor industri semen yang menjadi salah satu penopang utama perekonomian nasional.
Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa kontribusi Stasiun Karangtalun dalam sektor logistik sangat signifikan dan keberadaannya memberikan dampak positif bagi berbagai aspek kehidupan mulai dari ekonomi hingga lingkungan serta keamanan transportasi darat secara keseluruhan. (rey/stch)
